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Nuovo prodotto
11 Elementi
Genere: Uomo
Peso della scarpa: 299 gr. - ( Misura 9 USA )
Supporto antipronazione: Nessuno
Drop: 8 mm
Superficie di corsa: Strada
Peso del Runner: Medio (80 Kg. ) — Pesante (> 90 Kg.) — Medio - Pesante (80-90 Kg.)
Passo di corsa: Medio (5 min/km) — Lento (> 6 min/km) — Medio - Lento (5-6 min/km)
Cosa c'è di nuovo: Suola — Design
Le scarpe da running per uomo Asics Gel Nimbus 26 sono la scelta ideale se cerchi il massimo del comfort e del cushioning per affrontare anche le distanze più lunghe.
La tomaia, realizzata in knit ingegnerizzato che si adatta perfettamente al piede, è stata perfezionata ed è ora ancora più traspirante grazie alle zone a maglia più aperta. L'intersuola è realizzata in schiuma FF BLAST+ che, insieme all'inserto Pure Gel posizionato sotto al tallone, la rende reattiva e ammortizzata. La suola è stata aggiornata con l'implementazione della gomma antiabrasione ASICSGRIP posizionata nelle zone di maggior attrito e con una tacchettatura che offre un'aderenza sensibilmente migliore.
Perchè le Nimbus 26 ti permetteranno di ritrovare il piacere di correre in maniera più naturale e nel massimo del comfort!
Dettagli:
3D Space Construction
Tecnologia integrata nell'intersuola specifica per la fisionomia del piede maschile/femminile, che garantisce massima stabilità e riduce il peso generale per favorire una transizione più fluida dall'appoggio allo stacco.
ASICSGRIP
Tecnologia della suola composta da gomma ad alta aderenza che conferisce eccezionale trazione in discesa e in salita e la giusta stabilità su diverse superfici, tra cui sentieri rocciosi, spuntoni e bagnato.
Sostenibilità
Prodotto realizzato in parte con materiali riciclati che porta avanti l'impegno per la sostenibilità di Asics nel voler lasciare in eredità alle nuove generazioni un pianeta sano.
FF Blast
Intersuola leggera in schiuma con ammortizzazione energetica e scattante, per un rimbalzo efficiente in corsa e un tocco di morbidezza.
Pure GEL
Inserto in GEL inserito sotto la zona tallonare, più morbido del 65% rispetto a quello usato precedentemente, che permette di attutire ancora più efficacemente l'impatto con il terreno.